La central de taxis: quién reparte los avisos por la emisora
Quien busca taxi radio busca esto: la central que recoge el aviso y lo reparte por la emisora entre los coches libres que tiene cerca de tu calle.
- El precio no se mueve
- Ahora o con reserva
- El Prat, Sants y el puerto
Es el sistema de toda la vida y sigue funcionando en Barcelona, con sus virtudes y con sus atascos. Merece la pena saber qué decide de verdad que llegue un coche y qué no depende de a quién llames.
Aquí también hay un número al que llamar, +34 960 382 300, pero lo que sale de él no es un aviso al aire: es un viaje ya reservado, con su conductor y su importe cerrado antes de subir.
Qué es la central de taxis y qué hace con tu aviso
Una central de taxis es una oficina con operadores, no un garaje con coches. Recoge la dirección, mira qué vehículos están disponibles en esa zona y le pasa el trabajo al primero que lo acepta.
Lo que se busca es siempre lo mismo, central de taxis: número, dirección y a qué hora contestan. Y lo que se encuentra es un mostrador que reparte avisos, no un coche esperando con el motor en marcha.
Lo que mucha gente llama taxi central no es un coche distinto de los demás. Es un taxi normal, con su licencia y su taxímetro, que ese día trabaja asociado a esa central y acepta los avisos que le entran por la emisora.
La emisora: el aviso por radio a los coches libres
La emisora de taxi es el canal por el que viaja el trabajo. Antes iba todo cantado en voz alta por la emisora: taxi a taxi, el operador leía la dirección y contestaba el que estuviera más cerca; hoy la mayoría lo recibe en una pantalla dentro del coche, pero la lógica no ha cambiado.
Ese aviso por radio tiene una pega conocida: se lanza a quien está conectado, no a quien está libre de verdad. Si nadie lo coge, el operador vuelve a intentarlo, y esa es la espera que se nota los viernes por la noche o en cuanto se pone a llover.
Quien teclea número de taxi radio está buscando justo esa línea: la de la oficina que recibe el aviso y lo pasa a la emisora. El número que se publica en esta web no hace eso: no reparte nada entre los coches que andan sueltos, sino que deja el viaje apalabrado para una hora y una dirección.
Cooperativas, asociaciones y empresas: quién está detrás
Detrás de una central puede haber una cooperativa de taxi, una asociación de profesionales o una empresa que presta el servicio a los conductores que se dan de alta. Los coches siguen siendo de cada titular de licencia, que paga una cuota por recibir trabajo.
Por eso ninguna central reúne a todos los taxis de la ciudad, y ninguna puede prometer un coche en cada esquina. En Barcelona conviven varias, cada una con su lista de vehículos, y un mismo conductor puede pasar de una a otra.
Escribas número central de taxis o número de central de taxis, el resultado es el mismo: das con una de ellas, no con el conjunto. Hay quien busca el número de taxi central y quien pregunta por el de la central de taxis; es la misma idea escrita del revés. Y el número de taxis de la central que elijas depende del día y de la hora, no de la marca que tenga en la puerta.
Una central cerca no significa un coche cerca
Buscar una central de taxis cerca de mi ubicación despista, porque la oficina puede estar en la otra punta de la ciudad y el coche que te recoja, a dos calles. Lo que importa es dónde está el vehículo, no dónde está el mostrador.
Pasa lo mismo al revés: tener la central al lado no adelanta nada si todos sus coches están ocupados en el Eixample o subiendo a Vall d'Hebron. El reparto se hace por posición del taxi, no por cercanía de la oficina.
En hora punta, con la Ronda de Dalt cargada o con un congreso en la Fira de Gran Via, ese margen se nota. Por eso, cuando el viaje tiene hora fija, reservarlo con antelación da más garantía que cualquier número.
Aquí se puede llamar, pero detrás no hay una emisora
Esta web tiene línea de reservas, +34 960 382 300, y contesta a cualquier hora del día y de la noche. Lo que no tiene es emisora: la llamada no lanza tu dirección a los coches que pasan por la zona para ver quién la coge.
Al otro lado contesta un asistente de voz que toma el viaje. Pregunta la dirección exacta, la hora, cuántas plazas y qué equipaje hace falta, y con eso deja el trayecto reservado. La confirmación llega después por correo y por SMS, con el día, la hora, el vehículo y su número de expediente.
La diferencia con una central de las de siempre está en el precio. Allí el importe lo pone el taxímetro al bajar y depende del tráfico que te encuentres; aquí va cerrado desde el momento de reservar. El buscador de la portada es donde se ve ese importe antes de decidir, así que quien prefiere hablar llama y quien quiere mirar el precio primero lo escribe.
Si algo falla, se escribe a reservas@taxisenbarcelona.com. Las reclamaciones van por su formulario, por reclamaciones@taxisenbarcelona.com o por el teléfono de reclamaciones, +34 960 382 322, y todas abren expediente con respuesta por escrito.
Otras formas de pedir el taxi
Teléfono
Qué hay detrás de un número de taxi en Barcelona y cómo se pide el viaje por la línea de reservas.
Aplicación móvil
Cómo se pide el taxi desde el navegador del móvil, sin instalar nada y con el precio cerrado.
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Cómo funciona el taxi en España y qué pasa cuando el trayecto sale de Barcelona y cruza media península.
Por internet
Cómo se pide y se reserva el taxi por internet: precio cerrado en pantalla, sin registro y sin instalar nada.
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Cómo se pide un taxi en un aeropuerto, al llegar y al salir.
Atención al cliente
A quién llamas o a quién escribes cuando hace falta ayuda con una reserva, una incidencia o una reclamación.
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Taxi de 6, 8 o 9 plazas: cuántos pasajeros y cuántas maletas caben en cada uno.
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Taxi a los hospitales de Barcelona para altas, consultas y pruebas.
Días señalados
Nochebuena, fin de año, Reyes, Sant Joan o un día de partido: cuando la demanda se dispara.
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Silla de ruedas, silla infantil, mascotas o bajas emisiones: se indican al reservar.
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Taxi al momento
Cuánto se tarda en tener el coche, qué hacer mientras esperas y por qué a veces no hay taxis libres.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre una central y una parada?
La parada es un punto de la calle donde los coches esperan en fila y subes al primero. La central es una oficina que recoge avisos y los reparte entre los conductores asociados, que pueden estar en cualquier sitio de la ciudad.
¿Cómo se reparte un aviso entre los taxis?
Por la emisora o por la pantalla que llevan los coches. El servicio se ofrece a los vehículos de esa zona y se lo queda el primero que lo acepta, así que la espera depende de cuántos estén libres en ese momento.
¿Tenéis número de la central de taxis?
Hay un número, +34 960 382 300, pero no es el de una central: detrás no hay emisora ni operador repartiendo avisos entre los coches libres. Lo que hace esa línea es tomar el viaje y dejarlo reservado, con el precio cerrado y la confirmación por escrito en tu correo.
¿Sirve de algo buscar una central de taxis cerca de mi?
Poco. La oficina puede estar lejos y el coche cerca, o al contrario. Lo que decide el tiempo de espera es la posición de los vehículos libres, no la dirección del mostrador que atiende.
¿Puedo pedir un vehículo concreto, como un taxi de más plazas?
Sí, en el mismo paso en el que eliges el trayecto. El buscador muestra los vehículos disponibles con sus plazas y su maletero, y reservas el que encaja con el grupo y el equipaje.
Mira lo que cuesta tu trayecto
Pones de dónde sales y a dónde vas y el precio cerrado aparece en pantalla. Sin registro y sin compromiso.