Taxi al aeropuerto
Un aeropuerto tiene reglas propias: parada ordenada, suplemento en la tarifa y horarios que no perdonan. Esto explica cómo se coge un taxi al aterrizar y cómo se deja pedido antes de salir.
- El precio no se mueve
- Ahora o con reserva
- El Prat, Sants y el puerto
Si tu vuelo es de El Prat, la página de la terminal lo cuenta con detalle. Aquí va lo que sirve para cualquier aeropuerto.
Qué es el servicio de transporte al aeropuerto
El servicio de transporte al aeropuerto es, en esta web, un taxi con licencia y con el importe cerrado antes de subir. Ni furgoneta con paradas intermedias ni nada parecido.
En una hoja de gastos de empresa aparece escrito así, con todas las palabras. En el buscador se teclea más corto, servicio transporte aeropuerto, y viene a ser lo mismo.
Hay quien lo pide como servicio transporte a aeropuerto para varias personas de la misma reunión, con una reserva por coche y la factura a nombre de la empresa.
Lo que cambia respecto a una carrera normal por la ciudad es el suplemento que fija la tarifa oficial por entrar o salir de las terminales, y la importancia de acertar con la hora.
La parada de taxi, terminal por terminal
En un aeropuerto grande cada terminal tiene la suya, y no siempre están comunicadas a pie. La parada de taxi, terminal por terminal, se señaliza desde la propia sala de llegadas.
La cola funciona por orden de llegada, tanto de viajeros como de coches. No se elige vehículo: sube el siguiente de la fila, salvo que necesites uno adaptado o de más plazas.
En las horas punta la fila se hace larga, y en las horas muertas puede no haber ningún coche esperando. Ese es el argumento de siempre para dejarlo reservado.
- Mira el número de terminal en la tarjeta de embarque antes de decir el destino.
- Si viajas con silla de ruedas o con un bebé, pide el vehículo con antelación.
- Con equipaje voluminoso un turismo se queda corto: hace falta un coche de más plazas.
Compartido, ejecutivo y otras etiquetas
Un transfer aeropuerto compartido reparte el coche entre viajeros que no se conocen y hace varias paradas antes de dejarte. Sale más barato y se tarda bastante más.
El transfer compartido al aeropuerto tiene el mismo inconveniente al revés: pasa a recogerte antes de la cuenta para poder completar la ruta con el resto de pasajeros.
Aquí no hay taxi compartido: aeropuerto o ciudad, el coche va solo para tu grupo y no recoge a nadie por el camino.
Con la etiqueta transfer aeropuerto vip se vende un coche de gama alta con conductor. Los taxis ejecutivo y los traslados a los aeropuertos con coche negro son eso mismo con otro nombre.
Dejarlo hecho con la hora del vuelo
Deja la reserva: transfer, aeropuerto y hora de recogida quedan escritos y llegan por correo. Con eso ya no dependes de lo que haya en la parada ese día.
Para una salida de madrugada es casi la única forma de no jugártela. A esas horas, por muchos barrios, no pasa un coche libre en un buen rato.
Para una llegada, la reserva se ata al número de vuelo. El conductor entra en la terminal cuando el avión aterriza de verdad, no a la hora que ponía el billete.
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Preguntas frecuentes
¿Hace falta reservar o basta con ir a la parada?
Para una llegada a media mañana, la parada suele bastar. Para un vuelo de madrugada, para un grupo grande o para un vehículo adaptado, mejor reservar.
¿El taxi lleva suplemento por ir al aeropuerto?
Los trayectos con origen o destino en las terminales llevan el suplemento que fija la tarifa oficial de cada ciudad. Con precio cerrado ya va incluido en el importe que ves.
¿Qué pasa si el avión llega tarde?
Si has dejado el número de vuelo, la recogida se ajusta a la llegada real. Si no hay reserva, siempre queda la fila de la parada.
¿Puedo pedir un vehículo de siete plazas?
Sí, eligiéndolo al pedir el precio. En la parada hay pocos, así que con grupo y equipaje lo razonable es dejarlo reservado.
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