Números de taxi: cómo funciona pedir un taxi por teléfono

Aquí sí hay a quién llamar. La línea de reservas es el +34 960 382 300 y está atendida a cualquier hora del día y de la noche. Y si prefieres ver el importe antes de decidir, el buscador de arriba lo cierra antes de reservar.

Merece la pena, aun así, entender qué pasa al otro lado de una llamada a una central: explica por qué unas veces aparece un coche en cinco minutos y otras la línea comunica media hora.

Qué buscas de verdad cuando buscas un número de taxi

Detrás de casi todas esas búsquedas hay la misma escena: necesitas un coche ya y quieres un número de taxi al que llamar. Da igual cómo lo escribas en el buscador, números taxi o taxis números: lo que pides es que alguien coja el aviso y mande un vehículo a tu puerta.

Con prisa se abrevia. Hay quien teclea tel taxi y quien escribe tlf taxi; en una nota rápida se queda en num taxi y ya está. Otros se comen el espacio y buscan taxinumero, o número detaxi, y acaban en el mismo sitio.

Quien escribe taxis teléfono en el buscador quiere lo de siempre: una voz que recoja la dirección. Lo que hay al final no es un número mágico, es un servicio de taxi con alguien que reparte avisos entre los coches que tiene trabajando en ese momento.

Quién contesta al otro lado: la central, la base y la línea

Cuando llamas a un número de taxis no hablas con el conductor. Contesta la central, que en algunos sitios se llama base, y desde ahí sale el aviso por radio a los coches que están libres cerca de tu calle.

Ese número telefónico, el que se anuncia en las paradas y en las guías, pertenece a una central concreta, no a todos los taxis de la ciudad. Puede ser una cooperativa, una empresa o varias empresas asociadas, y por eso el de una ciudad no sirve en otra.

Da igual que se anuncie como compañía de taxi, como sitio de taxis o como línea de taxi: el mecanismo es el mismo, un mostrador que reparte trabajo. También hay quien busca el número de taxi de la central del aeropuerto o el de la parada del centro, que son teléfonos distintos y tampoco garantizan coche libre en ese minuto.

El número del taxi, el del taxista y para qué sirve cada uno

Hay otro número que no sirve para llamar: el número del taxi. Va pintado en la puerta y repetido dentro del coche, e identifica la licencia del vehículo dentro del área de Barcelona.

El número de taxista y la matrícula son los datos que hay que apuntar si quieres reclamar algo, porque con ellos se identifica el coche y a quien lo conducía. Por eso conviene mirar su taxi, número incluido, antes de bajarte.

Da igual que el viaje lo dejes hablado por la línea o escrito en el buscador: esos números de taxistas y matrículas quedan en la confirmación, así que no tienes que memorizar nada. Buscar taxi por número, en cambio, solo funciona si ya tienes el dato: no hay una guía pública donde mirar qué taxista número tal trabaja hoy.

El taxi amarillo de Barcelona y el número de su puerta

El taxi de Barcelona se reconoce de lejos por la carrocería negra y las puertas amarillas. Por eso mucha gente busca el número de taxi amarillo, o el número de los taxis amarillos, pensando que hay una línea única para todos ellos.

No la hay. El negro y amarillo es el color de la ciudad, no el de una empresa: cualquiera de esos coches puede recogerte, y el teléfono de taxi amarillo que encuentres será el de una central concreta.

Con la numeración pasa lo mismo. Cada coche lleva la suya, así que un taxi amarillo, número visible en la puerta, se identifica solo. Cuando reservas por internet ves antes el tipo de vehículo asignado y no necesitas fijarte en el color para saber que el coche es el tuyo.

En el aeropuerto de El Prat manda la parada, no el teléfono

En el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat casi nadie necesita un número de taxi aeropuerto: la parada está a la salida de llegadas, en la T1 y en la T2, con coches esperando en fila y personal ordenando el acceso.

La cosa cambia de madrugada o cuando aterrizan varios vuelos seguidos y la fila se alarga. Ahí aparece la búsqueda de taxi aeropuerto teléfono, y quien llega de fuera la escribe en su idioma: airport taxi number.

Reservar antes del vuelo resuelve las dos cosas. El coche queda asignado a la terminal que indiques, con el importe cerrado y el suplemento de aeropuerto de la tarifa oficial ya contado, y no dependes de que alguien conteste al aterrizar.

Taxi 24 horas: el número que se busca de madrugada

El servicio funciona a todas horas, pero no hay los mismos coches a las cuatro de la tarde que a las cuatro de la mañana. De madrugada la calle se queda vacía y crece la búsqueda de un número de taxi 24 horas, sobre todo los fines de semana.

En una central de toda la vida esa es justo la hora en la que un teléfono taxi 24 horas se queda comunicando: atiende menos gente y las llamadas se amontonan. Colgar y volver a marcar no adelanta el turno, porque no hay turno, hay coches ocupados.

La línea de reservas de aquí contesta igual a las cuatro de la mañana que a media tarde, porque quien coge el aviso es un asistente de voz y no una persona de guardia. Lo que no puede hacer ninguna línea es inventar coches, así que si ya sabes el viaje, dejarlo reservado con su hora sigue siendo lo que de verdad lo asegura: queda cerrado y da lo mismo que sea un sábado de madrugada o un martes a mediodía.

Qué te van a preguntar si llamas, y qué pide el buscador

Si pides un taxi por teléfono, la conversación es siempre parecida, y da lo mismo que llames a una central de barrio o a la línea de reservas de esta web: lo que hay que soltar es lo mismo. Te preguntan la dirección exacta, dónde esperas, cuántos viajáis y si llevas equipaje. Conviene tener a mano el número del portal y el nombre completo de la calle, porque en el Eixample dos chaflanes seguidos se parecen mucho y el coche puede acabar en la esquina de al lado.

• La dirección con su número y, si hace falta, el chaflán o la boca de metro donde vas a esperar.
• La hora: si lo quieres ahora mismo o a una hora concreta de otro día.
• Cuántas personas viajáis y cuántas maletas, que es lo que decide si cabe en un turismo o hace falta un taxi grande.
• Si necesitas un eurotaxi con rampa, una silla infantil o sitio para un animal.
• Un teléfono al que avisarte cuando el coche esté abajo.

Lo mismo, pero en pantalla

El buscador de esta web pide esos mismos datos por escrito: origen, destino, día, hora y número de pasajeros. La diferencia es que los ves y los puedes corregir antes de confirmar, sin deletrear la calle dos veces.

Taxi libre, taxi rápido, taxi seguro: lo que un número no promete

Un número de taxi libre no existe como tal. Ni una central ni la línea de reservas de esta web saben qué coches están libres en tu calle en este segundo: la central sabe cuáles han dicho que lo están, que no siempre es lo mismo, y aquí lo que se hace es tomar el viaje y asignarle un coche.

Pasa igual con el número de taxi rápido o con el teléfono taxi seguro. La rapidez depende del tráfico y de cuántos coches haya cerca, y la seguridad depende de que el vehículo tenga licencia y taxímetro, no del número que marques.

Tampoco la llamada se cobra aparte: lo que puede llevar recargo es el servicio, según la tarifa oficial. Quien busca llamar taxi gratis suele estar preguntando eso, si pedirlo así sale más caro que pararlo en la calle.

¿Cuánto cuesta pedir un taxi por teléfono?

Llamando a una central no lo sabes hasta que te bajas, porque el importe lo marca el taxímetro con la tarifa que toque a esa hora. En el buscador de aquí el precio se cierra antes: lo ves, lo aceptas y ya no cambia aunque el tráfico se complique.

Un taxi grande, uno adaptado o uno de toda la vida

Mucha gente añade al número el tipo de coche que necesita. Un taxi familiar o un taxi grande de seis o siete plazas no siempre está a la vuelta de la esquina, y por teléfono eso te lo dicen cuando ya has llamado.

Lo mismo vale para el eurotaxi, el vehículo adaptado con rampa, o para un taxi individual cuando viajas solo. El nombre oficial del vehículo es auto taxi y así figura en su documentación.

También se busca taxi ejecutivo o taxi hogar, etiquetas comerciales que aquí no cambian gran cosa: el coche que llega es un turismo con licencia, y lo que varía de verdad son las plazas y el maletero. En el buscador eso se elige antes de pagar, y ves si un taxi económico y uno de más plazas cuestan lo mismo o no.

Cerca de mí, en mi zona y en mi idioma

El móvil completa la frase solo: número de taxi cerca de mí. El teléfono, en cambio, no sabe dónde estás; se lo tienes que decir tú, calle y número, y a veces repetirlo. El buscador sí puede usar tu ubicación para rellenar el origen.

Por eso buscar el número de taxi más cercano, o el de un taxi en mi área, no adelanta gran cosa: lo que decide cuánto tardas es qué coche está libre aquí al lado, no a qué central llames.

Quien llega de fuera añade el idioma y pide un número de taxi en español, o un taxi con conductores que hablan español, y escribe celular donde aquí se dice móvil. Con el trayecto escrito en el buscador eso deja de pesar: eliges origen y destino en pantalla y la confirmación llega a tu correo.

Y hay quien lo pide por favor, o escribe dame el número de un taxi, como si al otro lado hubiera alguien leyendo. Da igual la fórmula: necesito un taxi o quiero un taxi acaban en el mismo sitio, el buscador de arriba o la línea de reservas.

Prefijos, abreviaturas y búsquedas en otro idioma

Los fijos de la ciudad empiezan por el prefijo 933, y hay búsquedas que lo arrastran delante de la palabra taxi. Un prefijo no es una central: solo dice que esa línea está dada de alta en la provincia.

A Barcelona se la llama Barna en media España, así que también se busca Barna taxi teléfono. Es la misma búsqueda de siempre con el apodo de la ciudad.

Quien viene de fuera lo escribe en su idioma y busca un taxi number para moverse. Salen formas como car taxi number, taxi numbers in Barcelona o taxi number for the airport, y alguna pregunta por el taxi driver, que es el conductor de toda la vida.

Y hay abreviaturas a medias, como taxis tele sin terminar la palabra teléfono, o el número fijo de un despacho que ya solo atiende por internet. Un número nacional tampoco siempre se puede marcar desde un móvil internacional, y un servicio de taxi a domicilio de una ciudad no responde en otra.

Cómo se pide el taxi por teléfono en esta web

La línea de reservas es el +34 960 382 300 y está atendida a cualquier hora del día y de la noche, también los festivos y de madrugada. Quien contesta es un asistente de voz que toma el viaje de principio a fin. No es una centralita de barrio ni una oficina con teleoperadores: es la línea con la que se reserva este servicio, la misma para cualquier trayecto.

Te va a preguntar lo de siempre: la dirección exacta con su número, el día y la hora, cuántas plazas hacen falta y qué equipaje lleváis. Conviene tener eso decidido antes de marcar, y también un correo y un móvil donde recibir el resguardo. Si necesitas un coche de más plazas o uno adaptado, dilo al principio, que es lo que cambia el vehículo que sale a buscarte.

Al colgar no te quedas a ciegas. La confirmación llega por correo y por SMS, con el punto de recogida, la hora, el vehículo y un número de expediente. Ese número es el que hay que tener delante después, para cambiar algo, pedir factura o preguntar por una bolsa olvidada.

En eso se diferencia de llamar a una central de toda la vida. Allí el importe lo pone el taxímetro al bajar y de la llamada no queda constancia de nada. Solicitar taxi por teléfono aquí deja el viaje por escrito, y si además prefieres ver el precio antes de decidir, el buscador de arriba lo cierra: escribes de dónde sales y a dónde vas, lo ves, lo aceptas y ya no se mueve. El teléfono no sustituye al buscador, lo acompaña, y quien prefiere hablar llama.

Para lo que venga después hay una segunda línea, el +34 960 382 322, de atención al cliente y reclamaciones. Es el tercer canal oficial de las condiciones, junto al formulario de reclamaciones y al correo: reservas@taxisenbarcelona.com para una reserva en marcha, info@taxisenbarcelona.com para dudas generales y reclamaciones@taxisenbarcelona.com para lo que haya que reclamar por escrito.

Lo que no hay es un número de wsp de taxi ni una app que instalar. O llamas, o escribes el trayecto en el navegador del móvil, que funciona igual que en el ordenador y en el mismo sitio donde ves el precio.