La central de taxis en Barcelona

Aquí el aviso no va por radio. Se puede llamar, +34 960 382 300, o dejar el trayecto escrito en el buscador con el importe a la vista: por los dos caminos el viaje queda reservado y confirmado por escrito.

Abajo tienes cómo reparte el trabajo una central, por qué en unas horas se queda sin coches y qué cambia cuando el viaje se deja reservado.

Qué hace una central y cómo reparte los avisos

La central de taxis Barcelona funciona como un reparto de avisos. Alguien pide un coche, la petición entra en el sistema y sale hacia los taxis de esa zona que llevan la luz verde puesta. El primero que la acepta es el que va.

Quien busca taxi radio Barcelona se refiere a eso mismo: el aviso que sale por la emisora y que escuchan los coches en ruta. Hoy ese aviso llega a un terminal de datos en el salpicadero, pero el reparto sigue siendo igual.

La central no conduce ni pone el precio. El importe lo marca el taxímetro con la tarifa oficial y los suplementos que correspondan, y en el puesto solo se apuntan la dirección, la hora y el tipo de coche que hace falta.

Las emisoras de taxi en Barcelona y su cobertura

Las emisoras de taxi en Barcelona no son una sola: hay varias centrales, cada una con su flota asociada y su zona fuerte. Una emisora taxi Barcelona con muchos coches en el Eixample puede no tener ninguno libre en Nou Barris a la misma hora.

Al buscar emisoras taxi Barcelona aparecen también las de los municipios de al lado, que son otras. L'Hospitalet, Badalona, Sant Cugat o Sitges tienen su propio servicio, su propia flota y sus propios turnos de guardia.

Por eso la cobertura se acaba donde se acaba la flota de cada una. En el Vallès o en el Garraf, un sábado de verano o al terminar un congreso en la Fira de Gran Via, la central coge el aviso pero no tiene coches que mandar.

Cuando no hay coches libres que aceptar el aviso

Un viernes por la noche, con lluvia o con un partido acabando, la central taxi Barcelona atiende la petición pero no promete hora: el aviso sale y se queda esperando a que alguien lo acepte.

Da igual buscarlo en singular, como central de taxi Barcelona: el problema de las horas punta es el mismo, y se nota sobre todo en las salidas de Sants, en los cruceros del Moll Adossat y en las llegadas de madrugada a El Prat.

Con una reserva hecha con antelación eso no pasa. El coche queda asignado para una hora concreta, y no depende de quién ande libre en ese minuto ni de qué emisora tenga flota en tu calle.

Aquí se llama a una línea, no a una emisora de Barcelona

En esta web no hay emisora ni aviso que salga al aire a ver quién lo coge. Hay una línea de reservas que atiende a cualquier hora: un asistente de voz toma la dirección exacta, la hora, las plazas y el equipaje, y deja el viaje apalabrado. Lo mismo se hace en el buscador, poniendo origen y destino y confirmando con tarjeta.

Ese número tampoco es un número de Barcelona ni hay mostrador abierto en la ciudad: es la línea de la web, y por ella se reserva igual una recogida en Gràcia que una salida de Sant Cugat, de Sitges o de la T1 de El Prat.

La reserva llega después por correo y por SMS, con la hora, el punto de recogida y el número de expediente. Queda por escrito, y ahí está la diferencia con el aviso de una emisora, que se agota en el momento en que alguien lo acepta y no deja rastro de lo que se pidió.

Para el aeropuerto, un crucero o un tren de primera hora en Sants, esa reserva es justo lo que evita depender de que pase un taxi libre por la esquina.